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美洲
1、 加拿大：對(duì)產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)值相對(duì)嚴(yán)些，不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報(bào)被征收關(guān)稅的情況，
并且海關(guān)重新估價(jià)很高，但對(duì)低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易。
2、美國(guó)：美國(guó)對(duì)快遞包裹通關(guān)比較快，對(duì)低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)由于美國(guó)的法律體系比較健全，
對(duì)涉及個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴(yán)。從數(shù)據(jù)來看，EMS對(duì)現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的；
DHL和FedEX對(duì)一些無線電類的電子產(chǎn)品則查得相對(duì)嚴(yán)一些。發(fā)DHL最好。FedEx雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如DHL清關(guān)能力強(qiáng)。
3、墨西哥：FedEx便宜，清關(guān)能力強(qiáng)。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，
但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，海關(guān)檢查無異常情況。
4、巴西：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反映來看，屬于全球最難清關(guān)的國(guó)家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，
尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，并且要提供收件的VAT登記號(hào)。巴西最好發(fā)EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。
巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲?，同樣的貨物?shù)量不能超過3PCS，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會(huì)有任何通知)，
所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個(gè)人，而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。
如貨件需正式清關(guān)，則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。
目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個(gè)口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù)，如收件人不在這兩個(gè)口岸城市，收件人可以到這兩個(gè)口岸辦理清關(guān)手續(xù)，
也可以申請(qǐng)將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會(huì)有額外費(fèi)用產(chǎn)生)來處理。由于巴西DHL在當(dāng)?shù)夭]有保稅轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的權(quán)限，
所以需交給第三方代理來做，由此產(chǎn)生的倉(cāng)租和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用需直接支付給代理。此國(guó)家不接受無費(fèi)用棄件，目的地清關(guān)失敗，
發(fā)件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費(fèi)，否則，國(guó)外會(huì)安排到付退回。DHL到巴西的需要收件人稅號(hào)。
城市GURUPI偏遠(yuǎn)，并且不接受關(guān)稅到付，一些偏遠(yuǎn)區(qū)或是未列明地區(qū)，稅款必須由寄件人付。
貨物在運(yùn)單和發(fā)票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號(hào)) 將不做任何通知，直接退回始發(fā)地 。
5、智利：屬于南美國(guó)家，市場(chǎng)上有對(duì)該國(guó)清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅。
6、厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票，不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。
如申報(bào)資料不準(zhǔn)確的會(huì)導(dǎo)致快件罰款，每個(gè)主運(yùn)單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件人承擔(dān)。
最少延遲8天，罰款（10%CIF），100%檢查或可能會(huì)被扣。如因客戶資料有問題，可能會(huì)導(dǎo)致航空公司受到影響。
發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號(hào)碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、
原產(chǎn)地國(guó)家與品牌、說明每個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號(hào)、貿(mào)易付款方式的價(jià)格：如FOB價(jià)格。
7、 其他南美國(guó)家，一般快遞沒什么問題。中美洲國(guó)家也都行，具體還是看客戶要求。DHL稍貴，F(xiàn)edEx還是有一定優(yōu)勢(shì)的。
歐洲
西歐，北歐，南歐適合DHL，TNT清關(guān)能力最強(qiáng)，尤其是發(fā)荷蘭比利時(shí)，TNT的優(yōu)勢(shì)最大。因?yàn)門NT是荷蘭郵政的。
這里要說明，法國(guó)德國(guó)西班牙英國(guó)一些西歐國(guó)家不適合發(fā)郵政小包，他們的網(wǎng)站不會(huì)更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。
東歐國(guó)家，DHL好點(diǎn)，包括羅馬尼亞，保加利亞，摩爾多瓦，匈牙利，斯洛伐克，捷克，波蘭.愛沙尼亞，拉脫維亞，立陶宛。歐洲其他國(guó)家：
俄羅斯，烏克蘭，白俄羅斯，以及前蘇聯(lián)國(guó)家，格魯吉亞，阿塞拜疆，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，吉爾吉斯坦，哈薩克斯坦等等，
都應(yīng)該發(fā)EMS以及郵政大包小包。希臘，土耳其，海關(guān)比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關(guān)代理，
否則不建議走DHL，F(xiàn)edEX，TNT和UPS四大快遞，一般走EMS和郵政，清關(guān)能力強(qiáng)。
1、英國(guó)：申報(bào)價(jià)值大于18GBP時(shí)會(huì)收關(guān)稅，很少有包裹在英國(guó)被海關(guān)查到。
2、愛爾蘭、法國(guó)、西班牙、挪威、瑞典、比利時(shí)、丹麥等：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系數(shù)高。
3、 意大利：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報(bào)金額較低，所以歐盟區(qū)包裹時(shí)常會(huì)因低申報(bào)而被查。
4、荷蘭：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對(duì)紡織品查得相對(duì)嚴(yán)，EMS的安全系數(shù)高。
5、德國(guó)：屬歐盟區(qū)，對(duì)高于22歐元的包裹會(huì)征稅，德國(guó)也是歐盟區(qū)相對(duì)特別的一個(gè)國(guó)家，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國(guó)家要大些，EMS時(shí)常因海關(guān)原因被退回。
6、俄羅斯：俄羅斯是個(gè)很特別的國(guó)家，對(duì)于DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到，但EMS很少被查到，郵政通路很正常。
出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務(wù)，而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義，
任何一方是私人，快件未到達(dá)目的地就會(huì)直接安排到付退回。此國(guó)家不接受棄件，目的地清關(guān)失敗，快件就會(huì)安排到付退回，
退回的費(fèi)用將由發(fā)件人承擔(dān)，而且國(guó)外安排退回的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，EMS 可以。
7、烏克蘭：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關(guān)。
8、白俄羅斯：該國(guó)對(duì)于FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對(duì)包裹實(shí)行重量限制，
貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件（DHL服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“F”的城市或郵編）單票不能超過30KG，
尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動(dòng)退回，產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。
中東
建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優(yōu)勢(shì)。而且EMS和郵政也可以。只是時(shí)效比較慢。
1、沙特阿拉伯：貨件到沙特阿拉伯（SA），將會(huì)有以下清關(guān)要求：（適用于商業(yè)申報(bào)價(jià)值大于等于100美金的貨物）
（1）實(shí)際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進(jìn)口人IOR；
（2）報(bào)關(guān)資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊(cè)復(fù)件（中國(guó)說的營(yíng)業(yè)執(zhí)照），一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書；
（3）所有貨值超過100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式，進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：
a. 以公司名義進(jìn)口貨值超過100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)復(fù)件（營(yíng)業(yè)執(zhí)照）
（進(jìn)口方的商業(yè)注冊(cè)號(hào)需填寫在DHL運(yùn)單的VAT number的地方---即中國(guó)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼），
b. 所有到Dhahran（達(dá)蘭）貨值超過13250美金，或者到Jeddah（吉達(dá)）和Riyadh（利雅得）
貨值超過2500美金，必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書（該授權(quán)書對(duì)于DHL來說一年有效），
c. 所有沙特阿拉伯人和外國(guó)僑民以私人名義進(jìn)口超過100美金的貨物時(shí)，必須提供ID number（相當(dāng)于中國(guó)的身份證號(hào)），
當(dāng)需自提貨件時(shí)，這個(gè)ID number應(yīng)該寫在DHL運(yùn)單的VAT number處，
d. 針對(duì)特定的超過100美金的貨物，需要由原產(chǎn)地國(guó)的權(quán)威的檢測(cè)公司出具的清潔檢測(cè)報(bào)告（Clean report of findings/SASO）；
對(duì)于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產(chǎn)地國(guó)權(quán)威商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。
如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件，貨物將被退回，并且退回的所有費(fèi)用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。
目的地?zé)o法棄件，只能轉(zhuǎn)到巴林清關(guān)或是棄件，并且從沙特到巴林還會(huì)有轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。
非洲
1、 南非：官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)edEx和DHL被查到得相對(duì)多些，EMS很少被查到和退回。
2、尼日利亞：DHL運(yùn)費(fèi)不高，但到目的地后會(huì)無故向收件人收相關(guān)費(fèi)用；單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。
其他非洲國(guó)家，例如，比較富裕的摩洛哥，埃及，加納等都可以走DHL.其他貧窮國(guó)家最好依據(jù)客戶清關(guān)能力。
